以前、お伝えしたシャリーのワンオフ！？チタンマフラーの続編です
前編をマダご覧いただいていない方はまずは、 待望のランポート新作マフラー編（前編） をご覧ください

これが完成したバージョンです
チタンの輝きが美しい～

車高を下げた車両にも対応するために、純正マフラーと同じ場所を通してもらいました
この部分が特に悩んだそうです
ブレーキペダルも純正を使えるようにしてもらい、試作状態よりもカッコ良く♪オリジナルの良さを残してもらいました！！
もちろんオールチタンのスパルタンな極太仕様です
コンセプトは高回転ビュンビュン系

今回のは、サイレンサーから吊るタイプです

試作品とはだいぶ違うでしょ？

クラック防止のため、4分割のマフラーになっています。
この方法は、手間はかかりますが、ワークスレーサーに使われる構造にしてもらいました♪
これで公道を走るレーシングシャリーですね

チタンマフラーといえば軽さ！！
重量を測ってみました

（｡･д･｡）ｼﾞｰ　1300グラム

以前使用していたステンレス製マフラーより200グラム軽い
消音材が約二倍で
エキパイ部で32φから38φになっている事を考えるとチタンって軽～い
気になる走行性能ですが・・・・高回転が面白いほど伸び～る高回転でビュ～ンビュ～ン系です
10000rpmしか回らなかったエンジンが12000rpmまで回りました♪（4速時）
3速だと14000rpmは回ります
まだまだ余裕はあったのですが壊れる（スピードも）のが怖かったので回しませんでした

なんとこのチタンマフター（名前は戦管　大和の予定！！まあ僕の希望ですが・・・）を市販化します。。
88CC用のチタンマフラー（名前は戦管　武蔵の予定！！僕が強く希望しております・・・）も
シャリーやDAXなどのシャコタン、浜松仕様など車高が低くても街中を走れます。
モンキー、ゴリラなど4MINIやジョルカブにも対応させる予定だそうです。。
詳しくは059-373-5102に御電話ください。4MINIラブリーな社長が真心込めて対応してくれます。

最後にそんなに回るわけないやろ～と思う方がいると思うのでシャリーの改造点をのせます
ヘッド　　　　武川　スーパーヘッド　マル秘チューン済み
カム　　　　　武川　S15いずれｓ35に変えます
シリンダー　　武川　106CCスカット
クランク　　　武川　41.4MMストロークレーシングクランク
クラッチ　　　武川　スペシャルクラッチ　
ミッション　　純正　スーパーカブカスタム+ベンリー組み合わせ4速はO/Dに設定
ローター　　　？？　一応変えてます
点火コイル　　純正　CR85用コイル
プラグコード　キタコ　スーパーシリコンコード
プラグキャップ　キタコ　抵抗無しタイプ
プラグ　　　純正　CR7HSA　トゥデイと同じやつ
オイルポンプ　純正　カブ90用
カムチェーン　武川　82L強化カムチェーン
キャブ　　　　純正　PD22そのうちCR85純正PE28orFCR28ダウンドラフトにします
マフラー　　　

ランポート　戦管大和シャリースペシャル

CDI 　　　　　純正　スーパーカブ3速用
クランクケース　純正　スーパーカブ3速用
点火時期　　　　適当　秘密
バルブタイミング　適当　秘密♪
その他マル秘チューン多数
ピストン平均スピード　14000rpm時19.3m/ｓＦ1は22m/ｓらしい♪これ以上回すと吹き飛ぶかな？？
内径と行程　　　57×41.4の超ショートストローク型高回転エンジン 最高速　　　　ビビリミッターが作動するので不明ですが計算上130ｋｍ/ｈは出ました
ブレーキ　　　キタコ　前後ともノンフェイドブレーキシュー
サスペンション　前　純正　後　キタコ330mm
車体　　ホンダ　シャリー（籠つき）